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京成本線 - hatena
京成電鉄の主軸路線。京成上野駅〜成田空港駅を結ぶ69.3km。（このうち駒井野信号場〜成田空港駅間の2.1kmは成田空港高速鉄道が所有しており、京成電鉄は第2種鉄道事業を行っている。）
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駅一覧 京成上野駅（博物館動物園 駅，休止中）日暮里駅新三河島駅町屋駅千住大橋駅京成関屋駅堀切菖蒲園駅お花茶屋駅青砥駅京成高砂駅京成小岩駅江戸川駅国府台駅市川真間駅菅野駅京成八幡駅鬼越駅京成中山駅東中山駅京成西船駅海神駅京成船橋駅大神宮下駅船橋競馬場駅谷津駅京成津田沼駅京成大久保駅実籾駅八千代台駅京成大和田駅勝田台駅志津駅ユーカリが丘駅京成臼井駅京成佐倉駅大佐倉駅京成酒々井駅宗吾参道駅公津の杜駅京成成田駅空港第2ビル駅成田空港駅
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ウィキペディア 京成本線 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/05/27 10:18 UTC 版)本線（ほんせん）は、東京都台東区の京成上野駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ、京成電鉄の鉄道路線。駒井野信号場?成田空港駅間(2.1km)は成田空港高速鉄道が第三種鉄道事業者で、京成電鉄は第二種鉄道事業者である。また、（JR成田駅?）空港第2ビル駅?成田空港駅間で東日本旅客鉄道（JR東日本）が第二種鉄道事業者となっている成田線支線と並走する。 目次1 路線データ2 運行概況3 運転形態3.1 スカイライナー3.2 快特3.3 特急3.4 通勤特急3.5 快速・エアポート快速3.6 急行3.7 普通3.8 過去の列車種別3.8.1 エアポート特急（飛行機マーク付き特急）3.8.2 通勤特急（初代・2代）3.8.3 急行（京成本線全体急行）3.8.4 通勤急行（旧称:通勤準急）3.8.5 快速（初代・2代）3.8.6 準急4 歴史5 駅一覧5.1 かつて存在していた駅6 関連項目 路線データ 管轄・路線距離（営業キロ）：全長69.3km 京成電鉄（第一種鉄道事業者）： 京成上野?駒井野信号場間 67.2km 京成電鉄（第二種鉄道事業者）・成田空港高速鉄道（第三種鉄道事業者）： 駒井野信号場?成田空港間 2.1km 軌間：1435mm 駅数：42駅（起終点駅含む） 複線区間：京成上野駅?青砥駅、京成高砂駅?駒井野信号場(66.0km) 複々線区間：青砥駅?京成高砂駅(1.2km) 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車両基地所在駅：京成高砂駅、宗吾参道駅 保安装置：京成電鉄・新京成電鉄・北総鉄道・京浜急行電鉄・芝山鉄道・都営地下鉄浅草線で使用されている1号型ATS。C-ATSに更新予定。 最高速度：110km/h 運行概況 成田空港?都心方面においてJRと競合している。空港輸送と言う点では、スカイライナーと成田エクスプレスが競合している。通勤輸送では京成小岩駅?京成船橋駅間で総武本線とかなり近接しているため競合する。 全線、特に京成津田沼駅以西において直線区間が短く急曲線が多いなど線形が悪く、ダイヤの上でネックである。 上記に述べたように京成本線は総武緩行・快速線との間で激しい競争を強いられており、総武線の方が線形・所要時間・行先など優れている面が多く、成田方面からの利用者は京成船橋駅で下車しJR線に乗り換える乗客が多い（成田方面からすべてJRを使うルートもあるが、こちらでは遠回りとなってしまう）。そのため、京成本線の最混雑区間は大神 ..
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成田空港駅をほんせん版ウィキペディア京成上野駅と千葉県成田市の東京都台東区の京成電鉄の京成本線本線ウィキペディアは、27フリー出典05200718結ぶ、鉄道路線10百科事典。駒井野信号場第二種鉄道事業者である京成電鉄はは1成田空港高速鉄道が2成田空港駅間第三種鉄道事業者で、。また、成田線支線と並走するが成田空港駅間で空港第2ビル駅東日本旅客鉄道成田駅第二種鉄道事業者となっている東日本。京成電鉄特急宗吾参道駅エアポート京成上野駅1435軌間新京成電鉄マーク快特37京成電鉄京成上野京成高砂駅、キロ急行32代起終点駅含む電化区間6830京浜急行電鉄第一種鉄道事業者188通勤急行駅一覧51データ22データ第二種鉄道事業者路線通勤準急急行通勤特急京成電鉄歴史53快速33目次1京成本線全体急行全長69直流1500使用されている1号型3初代複3第三種鉄道事業者66旧称2成田空港高速鉄道京成高砂駅83駒井野信号場2代芝山鉄道駒井野信号場快速過去の運行概況3営業駒井野信号場間複線区間駅667特急3管轄列車種別323閉塞方式1関連項目通勤特急38初代4普通3路線距離かつて自動閉塞式2線区間京成高砂駅快速車両基地所在駅6駅数保安装置特急スカイライナー31準急48付き青砥駅青砥駅、58北総鉄道42駅路線2全線電化4成田空港間1都営地下鉄浅草線でエアポート飛行機運転形態335存在していた。に更新予定。都心方面においてと運行概況競合している最高速度110成田空港。空港輸送と言うエクスプレスが成田スカイライナーと競合している点では、。通勤輸送では京成小岩駅京成船橋駅間で競合する近接しているため総武本線とかなり。多いなど線形がネックである直線区間が短く急曲線が全線、特に上で京成津田沼駅以西において悪く、ダイヤの。総武線の強いられており、遠回りとなってしまう線形激しい競争を快速線とのルートもあるが、線に換える多い行先など述べたようにこちらでは京成船橋駅で方が間で総武緩行優れている成田方面からの多く、成田方面からすべてを所要時間下車し京成本線は乗客が利用者は使う乗り面が上記に。そのため、大神京成本線の最混雑区間は。
「京成本線」を含む質問
京成本線八千代台駅と総武線稲毛駅 ..
京成本線八千代台駅と短いでしょうか？時間が行くにはどちらが総武線稲毛駅では、便利で、都内に
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